BOBBER是一种问世于上世纪30年代的改裝技巧，车子用以报名参加泥地赛，特点之一是弃用前泥挡及配备肥大的车胎及滴泪型汽车油箱。但是历经几十年的演化，无论BOBBER或CHOPPER都顺应时尚潮流而更改；近年来，复古车热销，西班牙MOTO GUZZI更发布以BOBBER取名的V9 BOBBER，近期更为推时尚运动V9 BOBBER SPORT，新汽车此前已宣布抵港。

MOTO GUZZI、APRILIA、VESPA全是PIAGGIO集团公司主打产品的品牌，而每一个品牌各尽其责，比如MOTO GUZZI承担复古车销售市场、APRILIA对于SUPERBIKE及多功能远途车市场、VESPA是铁壳羊的意味着，而PIAGGIO就会有三轮电力机车，因此他们不容易发布重合的购车款。

MOTO GUZZI有着近近百年历史时间，因此无论复古车时兴是否，MOTO GUZZI全是发布合乎那时候销售市场必须的复古车。而MOTO GUZZI的特点之一是选用横放式V2模块，由车前或后尾正中间赏析车体线框，可看到2个像紧握拳头的汽缸向外伸。

实际上，MOTO GUZZI不但发布V9 BOBBER系列产品，也有广受当地车友热烈欢迎的V5系列。简易而言，2个系列产品除开汽车外形设计有显著各自外，V9选用更大容量的853cc V2模块，而V7选用744cc的V2模块。

今次详细介绍的V9 BOBBER SPORT是一款时尚运动复古车，骤眼见外观尽管与专业版V9 BOBBER相仿，但车体色调、尾减震及座姿这些历经全新升级设置。先讲尾减震，SPORT版改成一对更引人注意的OHLINS尾减震，出示预载、舒张压及回弹力校准，前叉更为装八边封式防尘罩，显出复古时尚味。

座姿层面，SPORT版的把手较专业版低及向移位

脚踩一样较专业版高及向后退

因而座姿较作战，有意构建跑车味，仪表盘及车灯顺应必须向移位；此外，坐垫亦由双坐改成单座，并不设尾旅客脚踩，回绝双骑。

除此之外，SPORT版选用更短的前保险杠，车灯上边更为装维护汽车仪表板的铝合金包围着，坐垫下两边的金属材料充电电池盖设计方案与专业版稍有不一样，

音响喇叭型排汽管的尾截较专业版往外倾角，排汽管尾端也选用不一样设计方案。尽管SPORT版选用与专业版同样的V2 853cc模块。对于宽前胎、制动系统及前/后16吋轮框这些与专业版同样。