两年前大家还坐享世界最大的摩托车市场的王座，这一声誉却刚被邻居的印尼抢去。大家我国的摩托自然环境能够 说成全世界最落伍的，超大城市难融摩托车存有，二三线城市乃至绝大多数群众以骑摩托为耻，仅有在偏僻阻塞的山区地带才有摩托的生路。

但是大家的摩托车自然环境也在渐渐地改进，尤其是大马力摩托的销售量飞快暴涨证实了这一点，许多 的国际大牌都将出色的商品带到我国市场，但是雅马哈确是行動比较慢的一个。而主打产品的MT07也是一款十分出色的商品，性价比高极高，在欧州长期稳坐中量级街车的销售量总冠军王座。

在今年，YAMAHA性能卓越街车MT系列产品选用了全新升级无以伦比的Ice Fluo色调，令全部MT都焕然一新，并把日本摩托车的阴暗面，送到了一个新的层级。新花色组成关键是在液压缸、后尾和轮毂层面做出改动。一对橙铃视上Ice Fluo也是非常引人注意。

头灯下扰流翼有新色，本来是银白色的门把也改成灰黑色。换挡杆和刹车踏板脚踩，也由银白色变为灰黑色，令全车配色比照更显著。

MT-07尽管相比MT-09少一个气缸，大马力变小，窗框、制动系统和减震的用材也越来越一般了，但换得较轻便的操纵，更划算的价格和更优耗油量主要表现。并且MT-07的輸出也贴近75ps，扭矩有6.9kg-m，肯定足够。

689cc并排两缸模块的最好负荷率在4千至八千转中间。相比之前的直四400街车，空出近一倍的輸出。并且直二模块低扭最佳，现代都市代步出行或跑山叹弯更有最后的冲刺感。

提升挑战性的设置有270度发动机曲轴，相互配合不均值打火時间，提升689cc并排两缸模块的脉动饮料主要表现，提升扭矩及寻迹特性，排气管声更有活力。

市场竞争商品愈来愈多，KTM 790便是一个强悍的敌人，假如不可以赶在790以前占领我国市场，性价比高的优点也将荡然无存。总而言之期待愈来愈多的、历经国外市场规模性认证的出色购车款，赶快进去中国销售市场，惠及我国摩友。